Canne Canne Extreme Trout Garbolino

Je voudrai avoir quelques avis éclairés sur la garbo extreme trout 3905 donc en 5 brins. La 3903 avec un encombrement pliée de 135cm c'est trop galère.

J'aime pas les cannes molles ( donc à priori l'action des garbo me convient) mais en 5 brins j'ai peur que l'action soit modifiée.

Je me pose cette question car j'avais testé une canne en mouche en 4 brins et le même modèle en version "travel", 6 brins je crois et en fait je n'ai pas eu l'impression d'avoir essayé la même canne.

Ben pour dire quoi que ce soit faut les avoir testées toutes les deux...j'ai la 5 brins en médium, elle est géniale niveau dimensions, aspect et résonance. Après la glisse peut faire mieux. Disons que c'est une canne de début de saison, les plombées légères lui donnent du mal car on ne "sent" pas si bien qu'avec une nouille. Par contre niveau bridage on contrôle bien quand c'est bourrus dans un trou.(j'imagine déjà les réponses..)
Regarde sur le fofo y'a pleins de sujets sur elle!
Jul

Ben en cinq brins , tu peut la mettre dans ta poche , c'est pratique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai la trois brins , et j'en suis très content , même au niveau glisse , car au lancé elle est tres nerveuse et envoie loin une plombé légère comme um plomb de 9 , 8 , 7 ,7 sans problème .Après la cinq brins doit se rapprocher de cela , mais pourquoi 5 brins , a part de prendre l'avion pour ne pas mettre la canne en soute ou éviter les vols ?

Castor 1er de la Castille a écrit:
...
mais pourquoi 5 brins , a part de prendre l'avion pour ne pas mettre la canne en soute ou éviter les vols ?

Vas y avec une canne de 1m35 dans une smart ou une Ligier ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pis je t'ai trouvé une auto pour ça:

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Castor 1er de la Castille a écrit:Ben en cinq brins , tu peut la mettre dans ta poche , c'est pratique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . J'ai la trois brins , et j'en suis très content , même au niveau glisse , car au lancé elle est tres nerveuse et envoie loin une plombé légère comme um plomb de 9 , 8 , 7 ,7 sans problème .Après la cinq brins doit se rapprocher de cela , mais pourquoi 5 brins , a part de prendre l'avion pour ne pas mettre la canne en soute ou éviter les vols ?

ben la 5 brins c'est parce qu'on prend souvent la voiture de ma femme quand on monte au verdon le WE et faire rentrer une canne 1m35 dans le coffre d'une C3, c'est pas possible

CQFD !

Xavier a écrit:pis je t'ai trouvé une auto pour ça:

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la smerrari, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HautVerdon a écrit:ben la 5 brins c'est parce qu'on prend souvent la voiture de ma femme quand on monte au verdon le WE et faire rentrer une canne 1m35 dans le coffre d'une C3, c'est pas possible

Mets-la sur la galerie

Quand méme tout c'est faux prétextes . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et avant comment vous faisiez avec votre 2cv ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pense que ça a un avantage niveau encombrement, mais du fait qu'il y est tout ces brins, la canne ne serais pas plus raide qu'un 3 brins ??

valc08 a écrit:Je pense que ça a un avantage niveau encombrement, mais du fait qu'il y est tout ces brins, la canne ne serais pas plus raide qu'un 3 brins ??

Il y a beaucoup moins de continuité dans l'action de la canne . Aussi bien pour les cannes a toc que les cannes a mouche . C'est une mode , on nous fait passer des vessies pour des lanternes avec l'encombrement , surtout que les voitures sont plus spacieuses qu'a l'époque , et les sieges se rabatent 1/3 ,2/3 . Il faut bien faire travailler le commerce . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]